Fabricación de Equipo Ferroviario
Rama industrial (3365)
2024-T2: $6.58B MX, Producto interno Bruto
Ene-Jun 2024: Confidencial, Inversión Extranjera Directa
Acerca de Fabricación de Equipo Ferroviario
#permalink to sectionEn el segundo trimestre de 2024 se registró un producto interno bruto de $6.58B MX, evidenciando un alza de 5.06% con respecto al trimestre anterior.
Según datos del Censo Económico 2019, la producción bruta total fue de $45,608M MX. Los estados con mayor producción bruta total fueron Hidalgo ($21,454M MX) y Coahuila de Zaragoza ($18,653M MX).
Por su parte, el ingreso total alzanzó los $45,306M MX en 2019, siendo las entidades con mayores ingresos Hidalgo ($20,706M MX) y Coahuila de Zaragoza ($18,933M MX).
Las actividades económicas son afines si requieren conocimientos o insumos similares. En 2014 en Fabricación de Equipo Ferroviario las entidades federativas que poseen una mayor afinidad fueron Nuevo León (0.76), Querétaro (0.73), Coahuila de Zaragoza (0.67), Jalisco (0.66) y Chihuahua (0.65).
Producción
#permalink to sectionProducto Interno Bruto
#permalink to sectionProducto Interno Bruto segundo trimestre de 2024: $6.58B MX
Producto Interno Bruto 2023: $6.37B MX
* Los datos visualizados corresponden al sector Industrias Manufactureras dado que la información a menores niveles de desagregación no se encuentra disponible.
En el segundo trimestre de 2024, Industrias Manufactureras registró un producto interno bruto de $6.58B MX, evidenciando un alza de 5.06% con respecto al trimestre anterior y un alza de 2.27% respecto al mismo periodo del año anterior.
* Valores corrientes, a precios corrientes, año base 2013. Excluye impuestos sobre los productos.
Indicadores de producción según entidad federativa
#permalink to sectionSegún datos del Censo Económico 2019, se totalizaron 44 unidades económicas en Fabricación de Equipo Ferroviario, destacando Coahuila de Zaragoza (8), Estado de México (8) y Nuevo León (6).
La producción bruta total fue de $45,608M MX. Los estados con mayor producción bruta total fueron Hidalgo ($21,454M MX) y Coahuila de Zaragoza ($18,653M MX).
El ingreso total alzanzó los $45,306M MX en 2019, siendo las entidades con mayores ingresos Hidalgo ($20,706M MX) y Coahuila de Zaragoza ($18,933M MX).
* Se recomienda considerar los valores como aproximaciones del valor real debido a que algunos registros han sido anonimizados por principios de confidencialidad.
Indicadores de producción según municipio
#permalink to sectionSegún datos del Censo Económico 2014, Fabricación de Equipo Ferroviario tuvo un total de 36 unidades económicas y los municipios con mayor número de unidades económicas fueron Monterrey (15), Frontera (12) y Tepeapulco (9)
Los ingresos totales alcanzaron $41,461M MX y los municipios con mayor ingresos fueron Tepeapulco ($23,646M MX), Frontera ($17,080M MX) y Monterrey ($735M MX).
Los gastos totales fueron de $36,158M MX y los municipios con mayor gasto fueron Tepeapulco ($22,142M MX), Frontera ($13,385M MX) y Monterrey ($631M MX).
Por otro lado, en 2014 hubieron 15k empleados dependientes de unidades económicas y los municipios con mayor cantidad de empleados fueron Frontera (9.76k), Tepeapulco (4.43k) y Monterrey (822).
* Cualquier inconsistencia entre los datos a nivel estatal y municipal se debe a las metodologías de anonimización aplicadas a los datos, además los municipios que no se encuentran en la visualización han sido anonimizados.
Unidades económicas
#permalink to sectionEn la visualización se presenta la cantidad de unidades económicas en Fabricación de Equipo Ferroviario según la cantidad de empleados.
De acuerdo a los datos de DENUE publicados en mayo de 2024, se registraron 0 empresas con 0 a 10 empleados (igual cantidad de empresas que el periodo anterior). En el mismo periodo se registraron 0 empresas con 11 a 50 empleados (igual cantidad de empresas que el periodo anterior).
0 empresas con 51 a 100 empleados fueron registradas en 2024 (igual cantidad de empresas que el periodo anterior). Asi mismo, se registraron 0 empresas con más de 101 empleados (igual cantidad de empresas que el periodo anterior).
Fuente Directorio Estadístico Nacional de Unidades Económicas (DENUE)
Inversión
#permalink to sectionInversión Extranjera Directa (IED)
#permalink to section- Confidencial, IED Ene-Jun 2024
- US$1,277M, IED Ene-1999 a Jun-2024
En el periodo enero a junio de 2024, la IED de Fabricación de Equipo Ferroviario fue Confidencial, distribuidos en reinversión de utilidades (Confidencial), nuevas inversiones (US$0) y cuentas entre compañías (Confidencial).
Desde enero de 1999 a junio de 2024, el monto acumulado de IED en Fabricación de Equipo Ferroviario fue US$1,277M, distribuidos en cuentas entre compañías (US$720M), reinversión de utilidades (US$414M) y nuevas inversiones (US$143M).
Notas de la gráfica:
* Los datos confidenciales no se muestran en la gráfica (ver ícono de información del apartado).
Inversión Extranjera Directa (IED) según Entidad Federativa
#permalink to sectionPeriodo Ene-Jun 2024: US$0
Periodo Ene-1999 a Jun-2024: US$868M, Querétaro acumula más IED
No se registra IED en el periodo Enero a Junio de 2024
Históricamente (desde enero de 1999 a junio de 2024) las entidades federativas que han recibido mayor IED son Querétaro (US$868M), Ciudad de México (US$97.9M) y Hidalgo (US$77.4M).
Notas de la gráfica:
* Las entidades federativas que tienen datos confidenciales no se muestran en el mapa.
* La descarga de información no contiene datos confidenciales.
Origen Inversión Extranjera Directa (IED)
#permalink to sectionPeriodo Ene-Jun 2024: ---, US$0
Principal país inversor entre En-1999 y Jun-2024: Canadá, US$863M
No se registra IED en el periodo Enero a Junio de 2024.
Históricamente (desde enero de 1999 a junio de 2024) los países que más aportaron a la IED fueron Canadá (US$863M), Estados Unidos (US$234M) y China (US$93.4M).
Notas de la gráfica:
* Los países que tienen datos confidenciales no se muestran en el mapa.
* La descarga de información no contiene datos confidenciales.
Especialización y Oportunidad
#permalink to sectionLas entidades federativas con mayor grado de oportunidad de desarrollo en Fabricación de Equipo Ferroviario según el índice de Afinidad (Relatedness) fueron Chihuahua (0.65), Baja California (0.61) y Ciudad de México (0.6). El índice de Afinidad mide la distancia entre una industria y la composición industrial actual en cada entidad federativa. Las entidades feredativas presentadas registran un nivel de especialización menor a la unidad (RCA < 1).