En 2023, el intercambio comercial total (incluye compras y ventas internacionales) de Carretillas Eléctricas sin Dispositivo de Elevación de los Tipos Utilizados para Transporte de Mercancías a Corta Distancia o para el Arrastre de Pequeños Remolques en Estaciones Ferroviarias fue de US$30.4M.
En 2023, las entidades federativas con más ventas internacionales en Carretillas Eléctricas sin Dispositivo de Elevación de los Tipos Utilizados para Transporte de Mercancías a Corta Distancia o para el Arrastre de Pequeños Remolques en Estaciones Ferroviarias fueron Baja California (US$72.8k) y Coahuila de Zaragoza (US$68.4k).
Las entidades federativas con más compras internacionales en 2023 fueron Estado de México (US$5.24M), Ciudad de México (US$3.11M), Querétaro (US$2.87M), Baja California (US$1.95M) y Nuevo León (US$1.79M).
En 2023, los principales destinos comerciales de Carretillas Eléctricas sin Dispositivo de Elevación de los Tipos Utilizados para Transporte de Mercancías a Corta Distancia o para el Arrastre de Pequeños Remolques en Estaciones Ferroviarias fueron España (US$71.8k), Perú (US$48k) y Estados Unidos (US$21.4k).
Los principales orígenes comerciales de Carretillas Eléctricas sin Dispositivo de Elevación de los Tipos Utilizados para Transporte de Mercancías a Corta Distancia o para el Arrastre de Pequeños Remolques en Estaciones Ferroviarias en 2023 fueron Estados Unidos (US$11.2M), Canadá (US$3.6M), China (US$3.1M), Alemania (US$1.39M) y España (US$1.13M).
En el contexto global, los principales países exportadores de Carretillas Eléctricas sin Dispositivo de Elevación de los Tipos Utilizados para Transporte de Mercancías a Corta Distancia o para el Arrastre de Pequeños Remolques en Estaciones Ferroviarias en 2022 fueron China (US$92M), Estados Unidos (US$64.5M) y Alemania (US$63.2M). En el mismo año, los principales países importadores de Carretillas Eléctricas sin Dispositivo de Elevación de los Tipos Utilizados para Transporte de Mercancías a Corta Distancia o para el Arrastre de Pequeños Remolques en Estaciones Ferroviarias fueron Estados Unidos (US$88M), Alemania (US$21.7M) y Reino Unido (US$20.7M).