En 2023, el intercambio comercial total (incluye compras y ventas internacionales) de Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares fue de US$699M.
En 2023, las entidades federativas con más ventas internacionales en Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares fueron Ciudad de México (US$3.02M) y Yucatán (US$7.8k).
Las entidades federativas con más compras internacionales en 2023 fueron Ciudad de México (US$311M), Estado de México (US$118M), Nuevo León (US$60.7M), Jalisco (US$37.1M) y Sinaloa (US$6.3M).
En 2023, los principales destinos comerciales de Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares fueron Estados Unidos (US$1.71M), Honduras (US$923k), Alemania (US$132k), Ecuador (US$130k) y Venezuela (US$61.7k).
Los principales orígenes comerciales de Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares en 2023 fueron China (US$259M), India (US$118M), Alemania (US$51.5M), Estados Unidos (US$23.6M) y Tailandia (US$23.1M).
En el contexto global, los principales países exportadores de Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares en 2022 fueron China (US$10,535M), Japón (US$3,346M) y Alemania (US$3,296M). En el mismo año, los principales países importadores de Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares fueron Estados Unidos (US$5,141M), Alemania (US$3,911M) y Francia (US$2,482M).