Código 871190 (Sistema Armonizado 2012 por 6 dígitos)
2023: US$40.1M, Intercambio comercial total
2023: US$2.43M, Ventas internacionales
2023: US$37.7M, Compras internacionales
En 2023, el intercambio comercial total (incluye compras y ventas internacionales) de Motocicletas, Incl. los Ciclomotores, y Velocípedos con Motor Auxiliar y Sidecares para Motocicletas (Excepto con Motor de Émbolo Alternativo de Combustión) fue de US$40.1M.
En 2023, las entidades federativas con más ventas internacionales en Motocicletas, Incl. los Ciclomotores, y Velocípedos con Motor Auxiliar y Sidecares para Motocicletas (Excepto con Motor de Émbolo Alternativo de Combustión) fueron Ciudad de México (US$140k).
Las entidades federativas con más compras internacionales en 2023 fueron Ciudad de México (US$16.6M), Estado de México (US$3.64M), Baja California (US$2.43M), Jalisco (US$2.38M) y Puebla (US$1.41M).
En 2023, los principales destinos comerciales de Motocicletas, Incl. los Ciclomotores, y Velocípedos con Motor Auxiliar y Sidecares para Motocicletas (Excepto con Motor de Émbolo Alternativo de Combustión) fueron Alemania (US$132k), Estados Unidos (US$6.27k) y Cuba (US$1k).
Los principales orígenes comerciales de Motocicletas, Incl. los Ciclomotores, y Velocípedos con Motor Auxiliar y Sidecares para Motocicletas (Excepto con Motor de Émbolo Alternativo de Combustión) en 2023 fueron China (US$23.5M), Taiwán (República de China) (US$3.33M), España (US$1.55M), Estados Unidos (US$365k) y Austria (US$290k).
En el contexto global, los principales países exportadores de Motocicletas, Incl. los Ciclomotores, y Velocípedos con Motor Auxiliar y Sidecares para Motocicletas (Excepto con Motor de Émbolo Alternativo de Combustión) en 2022 fueron China (US$4,889M), Taiwán (República de China) (US$1,689M) y Alemania (US$1,353M). En el mismo año, los principales países importadores de Motocicletas, Incl. los Ciclomotores, y Velocípedos con Motor Auxiliar y Sidecares para Motocicletas (Excepto con Motor de Émbolo Alternativo de Combustión) fueron Alemania (US$2,561M), Estados Unidos (US$2,039M) y Países Bajos (US$1,610M).
US$40.1M, Intercambio comercial total (2023)
En 2023, el intercambio comercial total de Motocicletas, Incl. los Ciclomotores, y Velocípedos con Motor Auxiliar y Sidecares para Motocicletas (Excepto con Motor de Émbolo Alternativo de Combustión) en México (incluyendo compras y ventas internacionales) fue de US$40.1M.
Las visualizaciones muestran el balance neto de Motocicletas, Incl. los Ciclomotores, y Velocípedos con Motor Auxiliar y Sidecares para Motocicletas (Excepto con Motor de Émbolo Alternativo de Combustión) a nivel de entidades federativas y países. Colores más similares al azul, indican que el territorio presentó mayor nivel de ventas internacionales. Colores más similares al rojo, indican que el territorio presentó mayor nivel de compras internacionales.
Julio, 2024
En julio de 2024, las ventas internaciones de Motocicletas, Incl. los Ciclomotores, y Velocípedos con Motor Auxiliar y Sidecares para Motocicletas (Excepto con Motor de Émbolo Alternativo de Combustión) fueron US$374k, mientras que las compras internacionales alcanzaron US$3.72M. Lo anterior resulta en un balance comercial de -US$3.35M.
Ciudad de México: US$140k, Entidad Federativa con más ventas internacionales (2023)
Alemania: US$132k, Principal destino comercial (2023)
En 2023, las entidades federativas con mayores ventas internacionales en Motocicletas, Incl. los Ciclomotores, y Velocípedos con Motor Auxiliar y Sidecares para Motocicletas (Excepto con Motor de Émbolo Alternativo de Combustión) fueron Ciudad de México (US$140k).
En 2023, los países con más compras internacionales a México fueron Alemania (US$132k), Estados Unidos (US$6.27k) y Cuba (US$1k).
Ciudad de México: US$16.6M, Entidad federativa con más compras internacionales (2023)
China: US$23.5M, Principal origen comercial (2023)
En 2023, las entidades federativas con mayores compras internacionales en Motocicletas, Incl. los Ciclomotores, y Velocípedos con Motor Auxiliar y Sidecares para Motocicletas (Excepto con Motor de Émbolo Alternativo de Combustión) fueron Ciudad de México (US$16.6M), Estado de México (US$3.64M), Baja California (US$2.43M), Jalisco (US$2.38M) y Puebla (US$1.41M).
Los países con más ventas internacionales a México en 2023 fueron China (US$23.5M), Taiwán (República de China) (US$3.33M), España (US$1.55M), Estados Unidos (US$365k) y Austria (US$290k).
El diagrama de RCA-Complejidad compara las Ventajas Comparativas Reveladas (RCA en inglés) de entidades federativas en Motocicletas, Incl. los Ciclomotores, y Velocípedos con Motor Auxiliar y Sidecares para Motocicletas (Excepto con Motor de Émbolo Alternativo de Combustión) y el Índice de Complejidad Económica (ECI en inglés) de cada entidad federativa.
Valores de RCA mayores a 1, indican que la entidad federativa posee ventajas comparativas en Motocicletas, Incl. los Ciclomotores, y Velocípedos con Motor Auxiliar y Sidecares para Motocicletas (Excepto con Motor de Émbolo Alternativo de Combustión). Por otra parte, altos niveles de complejidad (ECI) se asocian con mayores niveles de ingresos, potencial de crecimiento económico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.
Las visualizaciones muestran el mercado global de Motocicletas, Incl. los Ciclomotores, y Velocípedos con Motor Auxiliar y Sidecares para Motocicletas (Excepto con Motor de Émbolo Alternativo de Combustión). En ambos gráficos se destaca México con la finalidad de identificar su participación en el mercado de exportaciones e importaciones.
En 2022 a nivel mundial, los principales países exportadores de Motocicletas, Incl. los Ciclomotores, y Velocípedos con Motor Auxiliar y Sidecares para Motocicletas (Excepto con Motor de Émbolo Alternativo de Combustión) fueron China (US$4,889M), Taiwán (República de China) (US$1,689M) y Alemania (US$1,353M). En el mismo año, los principales países importadores de Motocicletas, Incl. los Ciclomotores, y Velocípedos con Motor Auxiliar y Sidecares para Motocicletas (Excepto con Motor de Émbolo Alternativo de Combustión) fueron Alemania (US$2,561M), Estados Unidos (US$2,039M) y Países Bajos (US$1,610M).