Código 890590 (Sistema Armonizado 2012 por 6 dígitos)
2016: US$584k, Ventas internacionales
2023: US$6.88M, Compras internacionales
Las entidades federativas con más compras internacionales en 2019 fueron Ciudad de México (US$940k).
Los principales orígenes comerciales de Barcos Faro, Barcos Bomba, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal (Exc. Dragas, Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles, Barcos de Pesca y Navíos de Guerra) en 2019 fueron Estados Unidos (US$434k), Noruega (US$364k), España (US$85.2k), India (US$35.4k) y Dinamarca (US$21k).
En el contexto global, los principales países exportadores de Barcos Faro, Barcos Bomba, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal (Exc. Dragas, Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles, Barcos de Pesca y Navíos de Guerra) en 2022 fueron Corea del Sur (US$6,189M), China (US$1,692M) y India (US$1,284M). En el mismo año, los principales países importadores de Barcos Faro, Barcos Bomba, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal (Exc. Dragas, Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles, Barcos de Pesca y Navíos de Guerra) fueron Mozambique (US$4,509M), India (US$1,486M) y Singapur (US$866M).
Las visualizaciones muestran el balance neto de Barcos Faro, Barcos Bomba, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal (Exc. Dragas, Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles, Barcos de Pesca y Navíos de Guerra) a nivel de entidades federativas y países. Colores más similares al azul, indican que el territorio presentó mayor nivel de ventas internacionales. Colores más similares al rojo, indican que el territorio presentó mayor nivel de compras internacionales.
Junio, 2024: US$1.44M, Compras internacionales
En junio de 2024, las ventas internaciones de Barcos Faro, Barcos Bomba, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal (Exc. Dragas, Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles, Barcos de Pesca y Navíos de Guerra) fueron US$0, mientras que las compras internacionales alcanzaron US$1.44M. Lo anterior resulta en un balance comercial de -US$1.44M.
Ciudad de México: US$940k, Entidad federativa con más compras internacionales (2019)
Estados Unidos: US$434k, Principal origen comercial (2019)
En 2019, las entidades federativas con mayores compras internacionales en Barcos Faro, Barcos Bomba, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal (Exc. Dragas, Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles, Barcos de Pesca y Navíos de Guerra) fueron Ciudad de México (US$940k).
Los países con más ventas internacionales a México en 2019 fueron Estados Unidos (US$434k), Noruega (US$364k), España (US$85.2k), India (US$35.4k) y Dinamarca (US$21k).
Las visualizaciones muestran el mercado global de Barcos Faro, Barcos Bomba, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal (Exc. Dragas, Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles, Barcos de Pesca y Navíos de Guerra). En ambos gráficos se destaca México con la finalidad de identificar su participación en el mercado de exportaciones e importaciones.
En 2022 a nivel mundial, los principales países exportadores de Barcos Faro, Barcos Bomba, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal (Exc. Dragas, Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles, Barcos de Pesca y Navíos de Guerra) fueron Corea del Sur (US$6,189M), China (US$1,692M) y India (US$1,284M). En el mismo año, los principales países importadores de Barcos Faro, Barcos Bomba, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal (Exc. Dragas, Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles, Barcos de Pesca y Navíos de Guerra) fueron Mozambique (US$4,509M), India (US$1,486M) y Singapur (US$866M).